​أكد طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق أن مشروع تطوير وإعادة تأهيل خط ترام الرمل بالإسكندرية لا يمثل هدماً للترام بأي شكل من الأشكال بل يعد استكمالاً وتملة لمشروع مترو الإسكندرية أبو قير وذلك ضمن خطة الدولة الشاملة لتحديث البنية التحتية ووسائل النقل الجماعي لربط أحياء المدينة الساحلية ببعضها البعض وتوفير بدائل تنقل متطورة وسريعة وآمنة تماماً وصديقة للبيئة تليق بأهالي الإسكندرية. ​تحسين الخدمات ورفع الكفاءة التشغيلية للمرفق ​وأوضح رئيس الهيئة القومية للأنفاق، خلال مؤتمر صحفى بمقر مشروع تطوير ترام الرمل بالإسكندرية، أن الهدف الأساسي من المشروع هو تطوير الخدمة وتحسينها وتقديمها بشكل أفضل وراق للمواطنين مشيراً إلى أن أعمال التأهيل الشاملة لخط الترام الذي يمتد بطول 13.2 كم من محطة فيكتوريا حتى محطة الرمل ستسهم بشكل مباشر في رفع الكفاءة التشغيلية للمرفق من خلال زيادة الطاقة الاستيعابية وتقليل زمن الرحلة وزمن التقاطر بين الرحلات مع الحفاظ الكامل على الهوية التراثية والمعمارية العريقة للترام. ​مواصفات الخط الجديد والحلول الهندسية للتقاتعات ​يأتي هذا التطوير الشامل ليعالج كافة المشكلات الفنية للبنية التحتية القديمة والاختناقات المرورية عند التقاطعات الرئيسية حيث يتضمن المشروع بعد تحديثه 24 محطة موزعة على مسارات سطحية وعلوية ونفقية وسيتم تشغيل الخط بالكامل بواسطة أسطول حديث يضم 30 وحدة ترام متطورة لتقديم تجربة تنقل متميزة تقضي على الزحام وتوفر الوقت والجهد على مدار اليوم