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Alexandrie a subi une période d’anéantissement pendant le règne Ottoman (1517-1798) ; la détérioration a apparu à l’époque d’El-Ashraf Barsbay après l’incident des Chypriotes qui a détruit l’urbanisme de la ville ; aussi la découverte des Portugais du Cap de Bonne-Esperance en 1498 était une grande frappe pour l’économie égyptienne en général. Alexandrie a perdu son importance commerciale, ce qui causé la rupture avec les pays de l’Europe et du monde extérieur. Le maximum de cette détérioration était quand l’Egypte a perdu son indépendance et a passé sous l’Empire Ottoman en 1517.

A l’époque Ottoman, l’industrie à Alexandrie se limitait sur quelques métiers pour la consommation locale et dont la plupart étaient des métiers manuels.

Comme le reste de l’Egypte, la communauté Alexandrine a souffert du déclin de l’autorité de l’Empire ottoman qui est devenu un simple pouvoir formel à la seconde moitié du XVIII e siècle.

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    Alexandrie pendant la période de l’Expédition Française jusqu'au 1807

L’Expédition Française est arrivée à l’Egypte en 1798, elle a affronté une forte résistance de la population d’Alexandrie dirigée par M Mohamed Korayem le Gouverneur.

Napoléon Bonaparte a tenté d'influencer les sentiments religieux des musulmans , alors le 4 juillet 1798 Bonaparte signa un document citant les conventions des deux parties parmi lesquelles : poursuivre le travail des notables par leur propres législations , la liberté de pratiquer leur cultes , respect de la Justice et s’éloigner des cours de fantaisie et ne pas donner un jugement qu’ après avoir retourné au conseil d Oulémas . Monsieur Mohamed Korayem a été nommé Gouverneur d’Alexandrie, mais plus tard il était accusé par la trahison des Français et il est exécuté le 6 septembre 1798.

Alexandrie a subi un état de chaos et de désordre à la suite du départ de l’Expédition Française en 1801. Lorsque El-Bab El-Aali (autorité suprême Ottomane) a cédé à la nomination de Mohamed Ali Pacha à la gouvernance de l’Égypte, elle voulait que l’Alexandrie soit toujours sous l’autorité directe Ottomane en Egypte.

Malgré la soumission d’Alexandrie à la surveillance directe du Bab-Aali, cela n’a pas nié l’enracinement de Mohamed Ali à la gouvernance de l’Egypte avec ses tendances françaises, ce qui menaçait les intérêts de la Grande Bretagne qui a envoyé son Expédition militaire à Alexandrie dont le gouverneur Amine Aga s est soumis le matin du 20 septembre 1807. Mohamed Ali arriva à Alexandrie à la tête d’une armée de 2000 soldats, et par conséquent de l’évacuation Anglaise d’Alexandrie, beaucoup de ceux qui pensaient être haï en raison de leur amitié et leur aide aux Anglais ont quitté la ville.

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Alexandrie sous le règne de Mohamed Ali de 1807 à 1848

La prise d’Alexandrie par Mohammed Ali (1805-1848) était une date très importante dans l’histoire d’Alexandrie, un point de départ pour la Renaissance de la ville qui a même dépasser sa gloire d’autrefois.

Mohamed Ali a donner l’ordre de creuser le Canal de Mahmoudeya à la place de l’ancien canal d Alexandrie ( Bay d’El-Achrafeya ( un grand nombre de paysans des gouvernorats Al-Charqiya ,Al-Dakahleya , Al-Menoufeya, Al-Kalyoubeya et El-Giza ont creusé le Canal dont les travaux ont pris fin en décembre 1820 et les célébrations de l’entrée de l’eau au Canal était en février 1821 . Il a eu le nom « El- Mahmoudeya » d’après le Sultan Ottoman Mahmoud El-Thany. Le Canal a facilite les transports, il a détourné la commerce vers Alexandrie, et il satisfaisait les citoyen par l’eau potable ce qui a contribué aussi au développement de l’agriculture et la propagation des jardins dans les périphéries de la ville.

Mohammed Ali a poursuivi la fondation des établissements maritimes et industriels qui contribuait au développement économique et urbain d’Alexandrie. La fondation de l’Arsenal d’Alexandrie pour la construction des navires militaires qui avaient remplacé le vieil arsenal ; comme il devint un Centre de formation pour la construction des navires et leurs réparations nécessaires.

Ceci a été accompagné par l’expansion, le développement et l’approfondissement du Port d’Alexandrie : la construction d’un quai pour l’amarrage des navires et un autre pour l’expédition des marchandises, la mise en place d’un phare pour orienter les navires entrant au Port.

In parallel, Mohamed Aly ordered the modernization and extension of the Port of Alexandria with deepening of the waterway, the building of separate piers for docking passenger and merchant vessels and the construction of a new lighthouse on the Ras-El-Tin peninsula to better help guide ships about to enter the port.

The efforts of Mohamed Aly in these construction projects have been invaluable for the city line of Alexandria and have been a major attraction for many dwellers.

Son époque se caractérisait par la stabilité de la sécurité et la tolérance religieuse, ce qui a encouragé les étrangers à venir s’installer ; la plupart d’entre eux résidaient autour de la place El-Mansheya ; ils multipliaient leurs activités commerciales ce qui a contribué au développement économique de la ville qui est devenu le Centre du commerce extérieur. Les recettes douanières ont augmenté avec l’augmentation du nombre des navires étrangers arrivant au Port d’Alexandrie qui est devenu le Carrefour des routes internationales.

Banque d'Alexandrie a été créé en 1842, elle a contribué à la revitalisation du commerce, toutefois cette Banque n’a pas durer longtemps, Mohamed Ali l’avait liquidé deux ans après sa création.

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Alexandrie au règne des successeurs de Mohamed Ali (1848-1879)

  • 1.Abbas le Premier (1848-1854) : il a accordé à l’ingénieur Anglais Robert Stifanson de faire une voie ferrée entre le Caire et Alexandrie. On a fini la ligne entre Alexandrie et Kafr El-Zayt en 1854, quant à la ligne de Kafr El-Zayat -le Caire, elle était accomplie pendant le règne de son successeur Saïd Pacha en 1856 ; cette voie ferrée était le premier en Afrique, le premier mis en place hors de l’Europe comme elle avait une grande influence sur le développement de l’urbanisme d’Alexandrie et sur l’augmentation de son importance économique.
  • 2. Mohamed Saïd (1854-1863): un flux massif d’étrangers s’est précipité vers Alexandrie en quête d'argent, de commerce et de richesse. Alexandrie est devenu donc le Centre financier le plus important à l’Orient. Certains banques et entreprises commerciales et maritimes sont fondés. Saïd Pacha a donné l’ordre de purifier le Canal de Mahmoudeya , de le recreuser de nouveau et d’accomplir la voie ferrée entre le Caire –Suez en 1858 ce qui a relié l’Europe et l’Inde par la voie routière . Il a pavé aussi les routes et les rue d’Alexandrie comme il a fait la liaison entre le Caire et Alexandrie par les lignes modernes du télégramme.
  • 3. Le Khédive Ismaïl (1863-1879): Khédive Ismaïl a aimé de faire de l’Egypte une partie identique à l’Europe. Il encourageait les étrangers à venir s’installer à Alexandrie, la plupart résidaient autour de la place de Mancheya qui est devenu un Centre Commerciale européen à la ville. En 1873, ils ont mis en place une statue en bronze de Mohamed Ali et la place a pris plus tard le nom de « place de Mohamed Ali ».
  • Ismail s’intéressait également des autres les Districts de la ville. Il a mis en place le jardin « El-Nozha »comme un parc public pour se promener sur la rive du Canal de Mahmoudeya. Il a fondé le tribunal de « Saray El-Haqaneya » ou se trouvait la Cour Hybride (pour jugements des étrangers et des habitants nationaux). Il construisait de nouveaux les Districts ; il a conclu un contrat avec Le Bon pour établir une Campanie d’éclairer l Alexandrie en utilisant le gaz ; il fournissait l Alexandrie par l’eau potable alors il fondait « la Campanie Nationale des eaux d’Alexandrie ».

    Alexandrie était la première des villes égyptiennes à établir un grand réseau d’égouts souterrains, il a établi l’administration sanitaire ; il a mis en place un grand réseau de voies ferrées qui a relié la ville par les différents régions de l’Egypte, Comme il s’est intéressé de renforcer et de mettre en place les lignes de télégraphes.

    Il construisait un bassin flottant en fer importé de la France en 1868 pour les réparations des navires qui remplaçait l’ancien bassin en pierre qui ne répondait plus au besoin des grands navires construit à l’époque de Mohamed Ali ; il a créé un brise-lames de la péninsule de Rass El-Tinn jusqu’au Agami ; comme il a établi plusieurs phares « phare de Agami – phare de la barrière du port – phare d’El-Qabari ». Il a fait aussi à revitaliser l’Arsenal d’Alexandrie avec ses usines et ses laboratoires comme il lui a importé tous les machines et les équipements nécessaires. Il renouvelait l’école maritime comme il s’intéressait beaucoup de la Flotte Commerciale, ce qui a contribuait à la croissance du mouvement du transport maritime et du développement du commerce extérieur d’Alexandrie.

    Alexandrie a vu également une Renaissance éducative en créant de nombreuses écoles ; elle a vu la naissance de la presse arabe avec la publication de plusieurs journaux comme « al-Kawkab el-Charqy (la planete orientale)– el-Ahram(les pyramides)- El-Tegara(la commerce ) » .